圖：這臺(tái)安裝在斯耐克瑪公司位于法國(guó)維拉羅什的工廠試車(chē)臺(tái)上的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成了一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)，并達(dá)到了最大起飛推力。

民航資源網(wǎng)2014年6月19日消息：CFM國(guó)際公司宣布已經(jīng)成功啟動(dòng)了首臺(tái)專(zhuān)用于波音737 MAX的全新LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)的地面測(cè)試。CFM公司于6月13日首次啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)先原計(jì)劃三天。這臺(tái)安裝在斯耐克瑪公司（賽峰集團(tuán)）位于法國(guó)維拉羅什的工廠試車(chē)臺(tái)上的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成了一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)，并達(dá)到了最大起飛推力。

737 MAX的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試啟動(dòng)證明，波音于2017年開(kāi)始交付這種最高效單通道飛機(jī)家族的計(jì)劃正順利進(jìn)行。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將在今后幾周繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試，期間CFM公司將檢驗(yàn)其機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、操作性能（失速裕度）、啟動(dòng)，并進(jìn)一步驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)，包括碳纖維織物復(fù)合材料風(fēng)扇、雙環(huán)預(yù)混旋流器（TAPS）燃燒室、高壓渦輪的陶瓷基復(fù)合材料葉冠和低壓渦輪的鈦鋁合金葉片。LEAP-1B專(zhuān)門(mén)針對(duì)737 MAX而優(yōu)化，擁有更加緊湊而高效的核心機(jī)，并顯著受益于上述創(chuàng)新技術(shù)。

LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)737 MAX的效率改進(jìn)貢獻(xiàn)顯著。737 MAX的燃油效率將比目前最高效的新一代737提升14%，比最初投入使用的新一代737提升達(dá)20%。

737的燃油效率優(yōu)于當(dāng)前的A320，而且將對(duì)未來(lái)的A320neo繼續(xù)保持這一優(yōu)勢(shì)。運(yùn)營(yíng)737 MAX的航空公司將會(huì)獲得每座運(yùn)營(yíng)成本比A320neo低8%的優(yōu)勢(shì)。

本月晚些時(shí)候，CFM公司將交付第1萬(wàn)臺(tái)用于新一代737的CFM56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使兩者成為歷史上最暢銷(xiāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)-機(jī)體組合。