這是記者從日前在本市召開的全國(guó)工業(yè)和信息化主管部門負(fù)責(zé)同志座談會(huì)上獲悉的。市工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本市近年來(lái)抓住濱海新區(qū)開發(fā)開放的重大歷史機(jī)遇，引進(jìn)龍頭企業(yè)，聚焦重點(diǎn)項(xiàng)目，加快產(chǎn)業(yè)聚集，推進(jìn)兩化融合，高端裝備產(chǎn)業(yè)體系初步具備比較優(yōu)勢(shì)。
本市發(fā)展高端裝備制造業(yè)過程中，堅(jiān)持走高端高質(zhì)高新化路子，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈向高端轉(zhuǎn)移，突出高端方向。超大型航天器項(xiàng)目是我國(guó)航天事業(yè)迄今為止，單體建筑規(guī)模最大、功能最復(fù)雜、信息化手段最集中的研制中心，2014年建成后，將具備年總裝、測(cè)試和試驗(yàn)6至8顆超大型航天器能力。當(dāng)前，天津正在推進(jìn)空客二期建設(shè)，將增加空客A320neo總裝線，啟動(dòng)A330雙通道寬體客機(jī)交付中心項(xiàng)目，屆時(shí)，天津?qū)⒊蔀榭湛蛠喼拗圃熘行?、全?guó)飛機(jī)租賃中心和北方國(guó)際航運(yùn)中心。
“天津依托天津超算中心，搭建‘濱海工業(yè)云平臺(tái)’，被工信部列為‘工業(yè)云創(chuàng)新示范工程’，為中石油、中海油、中船重工等500余家的企業(yè)、政府、科研機(jī)構(gòu)提供服務(wù)；天津航天長(zhǎng)征火箭的項(xiàng)目廣域協(xié)同平臺(tái)，采用主制造商+供應(yīng)商的管理模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作人員與工藝人員、設(shè)計(jì)人員的遠(yuǎn)程協(xié)同，縮短型號(hào)產(chǎn)品研制周期1至2年；天津汽車模具股份有限公司的協(xié)同生產(chǎn)管理系統(tǒng)，涵蓋了從集團(tuán)到子公司、從管理到生產(chǎn)的全過程，平均縮短模具材料的采購(gòu)周期15至20天。”該負(fù)責(zé)人說起天津高端裝備產(chǎn)業(yè)的“亮點(diǎn)”，如數(shù)家珍。
下一步，天津高端裝備制造業(yè)將重點(diǎn)突破制約高端裝備制造業(yè)的工業(yè)機(jī)器人、3D打印和新能源汽車三大新技術(shù)，順應(yīng)數(shù)字化變革趨勢(shì)，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“天津制造”和“天津創(chuàng)造”的雙輪驅(qū)動(dòng)；將打破垂直分布的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，大力推進(jìn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合，把加工中心融入到用戶的制造環(huán)節(jié)，從單純賣產(chǎn)品向打包賣服務(wù)轉(zhuǎn)變，逐步向制造服務(wù)轉(zhuǎn)型；將推進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)園、進(jìn)區(qū)、進(jìn)鏈、進(jìn)平臺(tái)，加快未來(lái)科技城、中新生態(tài)城、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)、南港工業(yè)區(qū)等一批產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)，形成自研發(fā)設(shè)計(jì)到終端產(chǎn)品，上下游聯(lián)動(dòng)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系，重點(diǎn)打造大飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、海洋工程、軌道交通等10條產(chǎn)業(yè)鏈，向價(jià)值鏈高端延伸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集約、高端、鏈條發(fā)展。（
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