據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，世界第一輛3D打印汽車(chē)終于面世了。這輛汽車(chē)只有40個(gè)零部件，建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)，最低售價(jià)1.1萬(wàn)英鎊(約合人民幣11萬(wàn)元)。

只有40個(gè)零部件

這款電動(dòng)汽車(chē)被命名為“Strati”(下圖)，它由位于美國(guó)亞利桑那州鳳凰城的“Local汽車(chē)公司”通過(guò)3D打印技術(shù)制造的。在為期6天的2014年國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上，“Strati”終于揭開(kāi)了神秘面紗。
 

據(jù)報(bào)道，這款電動(dòng)車(chē)的黑色車(chē)身和底盤(pán)完全通過(guò)3D打印機(jī)制作完成，材料為碳纖維增強(qiáng)型塑料。但輪胎、座椅、方向盤(pán)、電池、電線、懸架、電動(dòng)馬達(dá)以及屏蔽窗等，都是用常規(guī)方式制造的。公司首席執(zhí)行官約翰·羅杰斯表示：“我們是世界首家利用3D打印技術(shù)、使用碳纖維增強(qiáng)型熱塑性塑料制造汽車(chē)的公司。座椅、車(chē)身、底盤(pán)、中心控制臺(tái)、引擎罩等都是3D打印的。”

在國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上，“Local汽車(chē)公司”的員工當(dāng)場(chǎng)用3D打印制造的零部件組裝了這輛電動(dòng)車(chē)。它只有40個(gè)零部件，而傳統(tǒng)汽車(chē)零部件超過(guò)2萬(wàn)個(gè)。羅杰斯說(shuō)：“我們的目標(biāo)是用完全不同的方法制作出一輛擁有少于20個(gè)零件的汽車(chē)。”

打印共花44小時(shí)

據(jù)該公司介紹，用3D打印機(jī)打印所有的零部件一共花費(fèi)了44小時(shí)。羅杰斯說(shuō)：“3D打印機(jī)只需要花費(fèi)少于40個(gè)小時(shí)的時(shí)間就能打印出汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身，工作人員隨后將會(huì)用4天的時(shí)間來(lái)進(jìn)行組裝。在未來(lái)的數(shù)月內(nèi)，我們將會(huì)繼續(xù)致力于縮短3D打印車(chē)身的耗時(shí)，爭(zhēng)取做到少于20個(gè)小時(shí)。我們確信，在未來(lái)完成整輛車(chē)的打印和安裝的時(shí)間將少于一個(gè)小時(shí)。”他表示，有一天他們要實(shí)現(xiàn)這樣的模式，即購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的消費(fèi)者在付款之后，可以在一旁等待，親眼看著自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)被快速組裝起來(lái)。

據(jù)報(bào)道，“Strati”的最高時(shí)速可達(dá)56公里，一次充電最遠(yuǎn)可以行駛193公里到243公里，可搭載乘客2人。公司希望能以1.1萬(wàn)英鎊到1.8萬(wàn)英鎊(約合人民幣11萬(wàn)元到18萬(wàn)元)的價(jià)格出售3D打印汽車(chē)，價(jià)格取決于買(mǎi)家選擇的型號(hào)和功能。此前，該公司已經(jīng)利用類(lèi)似方法制造出摩托車(chē)、電動(dòng)滑板以及其他車(chē)輛。羅杰斯希望這種不太昂貴的制造過(guò)程可以加速汽車(chē)工業(yè)的革新。