挪威造船廠Selfa Arctic公司現(xiàn)在正在供應(yīng)世界上第一艘電動(dòng)漁船。它由挪威Øra漁業(yè)公司訂制并于2015年9月開始參加捕魚作業(yè)。實(shí)際上該船的所有結(jié)構(gòu)部件都是用Divinycell H產(chǎn)品制造。

　　海上特斯拉

　　這條世界上第一艘電動(dòng)船的官方命名為Selfa El-Max 1099。它由Corvus電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，結(jié)合西門子的推進(jìn)系統(tǒng)，在一天10個(gè)小時(shí)的工作中可以完全依靠電池提供動(dòng)力。這樣就實(shí)現(xiàn)100%零排放運(yùn)行了。該船所產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)也比傳統(tǒng)的漁船小。憑借船上安裝的一個(gè)發(fā)電機(jī)，該船可以到達(dá)任何地方。當(dāng)停靠碼頭時(shí)，可以通過一個(gè)63安220伏電源對其進(jìn)行充電，充電時(shí)間約6-8小時(shí)。

　　“我們在這條電動(dòng)船的設(shè)計(jì)工作上已經(jīng)有一段時(shí)間了，Corvus電池是設(shè)計(jì)解決方案之一。他們創(chuàng)新的電池技術(shù)使該船能滿足所需的性能規(guī)范，那就是全天候捕魚過程中都是以電動(dòng)操作” Selfa Arctic的董事兼CEO Erik Ianssen說道。

　　用Divinycell H建造

　　實(shí)際上Selfa El-Max 1099的所有結(jié)構(gòu)部件都是用Divinycell H制造。Selfa船體底部使用了Divinycell H130-20，因?yàn)樗哂凶吭降穆菟ňo固功能。上層建筑使用Divinycell H60建造以使重量最小化并盡可能降低重心。Selfa Arctic船廠收到的是預(yù)切割過的Divinycell材料，這樣減少了建造者們大量寶貴的時(shí)間。

　　減少二氧化碳排放

　　Selfa Arctic是建造15米以下沿海漁船市場的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司總部位于挪威哈爾斯塔。Selfa Arctic公司應(yīng)對氣候的戰(zhàn)略是從其自身運(yùn)營做到對二氧化碳的零排放，并開發(fā)氣候友好型產(chǎn)品。根據(jù)由挪威海產(chǎn)品研究基金會(huì)(FHF)所提供的一份報(bào)告顯示，較小的漁船每年可以減少挪威的二氧化碳排放量達(dá)80,000噸。

　　Selfa El-Max 1099將成為由FHF和MAROFF研究委員會(huì)資助的研究項(xiàng)目的組成部分。 該項(xiàng)目將由位于特羅姆瑟的SINTEF管理，他們將記錄能源消耗并持續(xù)開發(fā)推進(jìn)系統(tǒng)解決方案。該船將由挪威特羅姆瑟提供部分資助并在2015年8月呈交挪威首相Erna Solberg。