威格斯和Tri-Mack塑料制造公司聯(lián)合成立一家名為T(mén)xV航空復(fù)合材料的合資公司，通過(guò)采用新型工藝生產(chǎn)零件，以推動(dòng)聚酮(PAEK*)在航空業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用。投資的數(shù)百萬(wàn)美元包括在美國(guó)建造一個(gè)新的生產(chǎn)設(shè)施。

 

 

      “這是一次非常令人振奮的機(jī)會(huì)，將為我們的航空業(yè)客戶加快推動(dòng)創(chuàng)新和差異化解決方案，”威格斯首席執(zhí)行官David Hummel解釋道。“威格斯在開(kāi)拓聚酮占據(jù)強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)方面，一直有著無(wú)與倫比的歷史，這項(xiàng)投資將使我們的客戶和威格斯公司都得到成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。我們的航空承重支架項(xiàng)目就是一個(gè)很好的例子，證明除了材料供應(yīng)我們還可以提供新的形式和部件，并建立一個(gè)全新供應(yīng)鏈以應(yīng)對(duì)航空業(yè)有待滿足的需求。”

 

       集世界一流的材料、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造專業(yè)經(jīng)驗(yàn)于一身，TxV航空復(fù)合材料公司能夠迅速抓住重點(diǎn)為客戶解決難題。從定制層壓制品和用于混合成型工藝的預(yù)成型復(fù)合材料嵌件，到復(fù)合材料成品零件以及完整的包覆成型混合復(fù)合材料部件及組裝件，該公司可提供一系列PAEK復(fù)合材料制品。與傳統(tǒng)的金屬解決方案相比，這些新型產(chǎn)品可以減重高達(dá)60%，并且可以連續(xù)成型，與熱固性材料相比，成型周期可從數(shù)小時(shí)縮短至僅為數(shù)分鐘。VICTREX AE™ 250復(fù)合材料 就是一個(gè)很好的例子，這是一個(gè)低溫成型復(fù)合材料產(chǎn)品系列，可通過(guò)一種獨(dú)特的混合成型工藝進(jìn)行加工。這種創(chuàng)新結(jié)合了連續(xù)增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的強(qiáng)度和威格斯VICTREX™PEEK注塑聚合物的設(shè)計(jì)靈活性及可靠性能。

 

       Tri-Mack塑料公司是威格斯穩(wěn)固而長(zhǎng)久的合作伙伴，并在復(fù)雜的航空航天用零件和組裝件的開(kāi)發(fā)和制造方面擁有良好聲譽(yù)。TxV航空復(fù)合材料公司將在美國(guó)建造一個(gè)高端聚酮復(fù)合材料專業(yè)中心，預(yù)計(jì)2017年完工。

更高的加工效率以滿足該行業(yè)未來(lái)的需求
 

       Tri-Mack總裁在評(píng)價(jià)這家合資公司時(shí)指出：“在未來(lái)20年中將有大約35000架新飛機(jī)投入使用，航空業(yè)正在接納熱塑性復(fù)合材料，作為具有成本效益的解決方案以滿足這一增長(zhǎng)。PAEK熱塑性復(fù)合材料的加工效率和性能優(yōu)勢(shì)，結(jié)合最先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)能力，足以使TxV航空復(fù)合材料公司，能夠應(yīng)對(duì)該行業(yè)在成本和減重方面所面臨的挑戰(zhàn)。”

 

       從駕駛艙到機(jī)尾，商用飛機(jī)使用了成千上萬(wàn)的支架和系統(tǒng)附件。這些部件的總數(shù)可觀，尤其當(dāng)這些部件是由機(jī)加工金屬或熱固性材料疊層制成的時(shí)候可增加大量成本和重量。與傳統(tǒng)熱固性制品相比，由威格斯VICTREX PAEK制成的部件其生產(chǎn)效率更高，而與不銹鋼和鈦制品相比能明顯減重，并且具有同等甚至更優(yōu)的機(jī)械性能,如強(qiáng)度、剛度、和耐疲勞性。

 

威格斯和Tri-Mack將參加JEC展
 

3月14-16日在巴黎舉辦的JEC復(fù)合材料國(guó)際展上，將有TxV航空復(fù)合材料公司的樣品在威格斯的展臺(tái)展出（5A展廳G12展臺(tái)）。