熱塑性復合材料正在越來越多地被航空航天工業(yè)用作制造輕質(zhì)，具有成本效益的飛機。為了滿足成本挑戰(zhàn)和大規(guī)模生產(chǎn)的需求，熱塑性復合材料制造工藝需要高提效率，縮短周期。

 

       TxV航空復合材料公司將為航空航天工業(yè)提供大規(guī)模生產(chǎn)PAEK復合材料的解決方案。為了實現(xiàn)這一目標，TxV航空復合材料決定使用來自德國迪芬巴赫公司最新的Fiberforge鋪設系統(tǒng)。TxV總監(jiān)Tim Herr表示：“我們的使命是提供從聚合物到最終產(chǎn)品的全套解決方案。Fiberforge系統(tǒng)將成為我們生產(chǎn)過程的基礎。我們的客戶將從更有效率的大規(guī)模制造連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂中獲益。

 

       迪芬巴赫的銷售總監(jiān)Markus Geier補充說：“新的Fiberforge系統(tǒng)是世界上最快的帶狀鋪疊系統(tǒng)。每道工序僅需要不到1秒鐘。它與下游系統(tǒng)(如搬運機器人和成型壓機)集成，每年只需一條生產(chǎn)線即可生產(chǎn)100多萬個件產(chǎn)品。

 

       Fiberforge系統(tǒng)利用連續(xù)玻璃纖維帶或碳纖維帶，制造平面、網(wǎng)狀工程層壓板。該系統(tǒng)在一次生產(chǎn)運行中可以處理多達四種不同的帶材料。整個的生產(chǎn)過程是完全自動化的，包括自動化的卷軸更換系統(tǒng)以實現(xiàn)不間斷的生產(chǎn)。，采用不連續(xù)織物材料鋪疊方式會造成原料浪費，成本畸高，而使用連續(xù)纖維帶后，可使高成本浪費最小化，同時可生產(chǎn)出具有比織物層壓材料結(jié)構(gòu)性能高10%-30%的輕質(zhì)層壓板。

 

       航空航天工業(yè)中的應用包括負載的支架，內(nèi)部和在其他商業(yè)飛機應用中的座椅。新方法將為金屬或傳統(tǒng)復合材料提供降低成本的解決方案。