將復合材料應(yīng)用到巴士汽車上，VDL擁有很好的經(jīng)驗積累。但是，對于其新的Citea巴士，該公司想盡最大努力來減輕重量，并提高這一中等產(chǎn)量汽車的生產(chǎn)效率。這種多個輕量化的復合材料除了帶來獨特的外形和極大的空氣動力性外，這些低密度的復合材料部件還降低了巴士的主體重量，從而降低了油耗和排放。

　　

　　VDL一直在積極尋找能夠?qū)⒃O(shè)計靈活性、機械強度與輕量化很好地結(jié)合在一起的復合材料技術(shù)。成型商OMB復合材料公司（捷克共和國Psáry）采用Büfa提供的經(jīng)特殊配制的樹脂配混料，在真空膨脹工藝（VEX技術(shù)）中為VDL制造了多個復合材料部件。首先打開模具，在模腔表面覆上一層膠衣，然后應(yīng)用增強材料和樹脂。模具閉合后，樹脂開始發(fā)泡并充滿型腔。根據(jù)部件的設(shè)計以及最終應(yīng)用的性能要求，這種采用發(fā)泡樹脂的真空膨脹工藝（VEX技術(shù)），允許制造最大2m×6m的大型部件。與采用傳統(tǒng)樹脂技術(shù)制成的部件相比，重量最多可減輕45%。

　　

　　通過使用這項技術(shù)，每個部件的成型循環(huán)時間僅為3小時，相比之下，采用手糊技術(shù)的生產(chǎn)時間要長得多。這項新技術(shù)使得部件表面非常光滑，從而能夠應(yīng)用表面涂層，獲得完美的A級表面效果。

　　

　　當采用Büfa-Firestop發(fā)泡樹脂系統(tǒng)時，還能夠?qū)⒎阑鸨Ｗo及阻止煙霧蔓延的性能提高到軌道車輛行業(yè)要求的典型水平。在開發(fā)這種特殊的發(fā)泡樹脂配混料時，Büfa與力聯(lián)思（Aliancys）緊密合作，精細調(diào)整了樹脂的組成和固化時間。

　　

　　“力聯(lián)思（Aliancys）在開發(fā)擁有獨特化學性能和其他特性的新型樹脂方面經(jīng)驗豐富。我們雙方一起，對樹脂系統(tǒng)進行了優(yōu)化，以便為最終產(chǎn)品帶來正確的性能。”Büfa的商務(wù)總監(jiān)Lothar Kempf說道，“我們知道，力聯(lián)思（Aliancys）樹脂極高的質(zhì)量一致性有助于確保我們客戶的加工過程是穩(wěn)定且可預(yù)測的，這樣，他們的部件生產(chǎn)過程就非?？煽?。”針對這項應(yīng)用的特殊要求，力聯(lián)思（Aliancys）為生產(chǎn)這種發(fā)泡樹脂配混料而訂制了特殊的鄰苯型樹脂。