根據(jù)軟模熱膨脹壓力與復(fù)合材料推力筒壁厚和復(fù)合材料預(yù)成型體之間的變化關(guān)系，推導(dǎo)出了軟模尺寸控制方程，并采用整體澆鑄成型技術(shù)制備軟模。對(duì)整體制備出的復(fù)合材料推力筒的軸壓性能測試結(jié)果表明，復(fù)合材料推力筒整體力學(xué)性能優(yōu)異，滿足設(shè)計(jì)要求。與傳統(tǒng)VART M工藝相比較，軟模輔助RT M能通過軟模的膨脹擠膠作用，提高構(gòu)件的纖維體積分?jǐn)?shù)；通過加壓作用，提高構(gòu)件的致密性和表面質(zhì)量，最終使其力學(xué)性能提高。

      復(fù)合材料推力筒主要用于航天器發(fā)動(dòng)機(jī)與燃料儲(chǔ)箱間的連接，傳遞大推力載荷。以往通常采用金屬結(jié)構(gòu)，重量較重，對(duì)航天器運(yùn)載性能的提高有很大影響。復(fù)合材料推力支架結(jié)構(gòu)在可重復(fù)使用運(yùn)載器驗(yàn)證機(jī)X-33中已獲得成功應(yīng)用，減重效果明顯，因此我國也開始進(jìn)行有關(guān)復(fù)合材料推力結(jié)構(gòu)的研究。

      復(fù)合材料推力筒是一變壁厚的錐形體結(jié)構(gòu)，筒兩端為內(nèi)翻的法蘭．24個(gè)帶倒角的大開口均勻排列在簡體上，在開口周圍的內(nèi)壁上有沿筒壁的母線方向分布的縱向加強(qiáng)筋和環(huán)向加強(qiáng)筋，見圖1。

      從圖1中可以看出，復(fù)合材料推力筒的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體成型難度大。如果將簡體和加強(qiáng)筋分別成型，則無論是采用膠接或是螺接將其組成一體，由于復(fù)合材料的層間抗剪切能力弱和模量較低等原因，其性能均低于整體成型結(jié)構(gòu)。

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