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復(fù)合材料船體層合板的極限強(qiáng)度分析

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-13  來(lái)源:復(fù)材應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):74
 
    
       基于更新拉格朗日格式,應(yīng)用非線性層合三維退化殼元,結(jié)合有效的復(fù)合材料失效準(zhǔn)則、剛度退化模型以及文中提出的剛度矩陣奇異判斷準(zhǔn)則,對(duì)復(fù)合材料層合板在軸向載荷作用下的軸向壓縮極限強(qiáng)度問(wèn)題進(jìn)行深入研究,、討論了鋪層方式、板厚等對(duì)極限強(qiáng)度的影響,、通過(guò)與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,表明基于文中提出的剛度矩陣奇異判斷準(zhǔn)則,結(jié)合增量更新拉格朗日格式下非線性層合三維退化有限元的計(jì)算方法能有效計(jì)算復(fù)合材料層合板的軸向壓縮極限強(qiáng)度,并具有很高的精度。

       復(fù)合材料由于其高強(qiáng)度高剛度重量比的突出優(yōu)點(diǎn).已開(kāi)始被廣泛地用于各類(lèi)現(xiàn)代船舶的制造.目前復(fù)合材料船體大型化、超大型化的發(fā)展趨勢(shì),使復(fù)合材料船體縱向極限強(qiáng)度的研究日益重要和迫切。復(fù)合材料層合板及層合加筋板是組成復(fù)合材料船體的基本結(jié)構(gòu)單元,它們的縱向極限強(qiáng)度對(duì)復(fù)合材料船體縱向極限強(qiáng)度影響很大,往往直接關(guān)系到復(fù)合材料船體的縱向極限強(qiáng)度.

       復(fù)合材料層合板殼極限分析的求解方法一般都為非線性分析方法.這些非線性求解方法可被歸為以下兩大類(lèi):非線性解析方法和非線性數(shù)值方法。但在實(shí)際的工程計(jì)算時(shí),由于板殼幾何形狀的復(fù)雜性、載荷、材料性能、板殼厚度和邊界條件的多樣性,一般很難用解析方法來(lái)求解而只能用非線性數(shù)值方法來(lái)求解。非線性數(shù)值中以非線性有限元法目前應(yīng)用最廣泛,也最為實(shí)用。

       Petit和Waddoups最早對(duì)復(fù)合材料層合板進(jìn)行了漸進(jìn)極限分析。Hu將非線性有限元與考慮非線性面內(nèi)剪切的非線性本構(gòu)模型相結(jié)合.使用Tsai-Wu失效準(zhǔn)則來(lái)預(yù)測(cè)母體的斷裂和纖維層的失效.預(yù)測(cè)了復(fù)合材料層合板在遭受單向面內(nèi)壓縮載荷作用下的失效載荷。Reddv等用Laverwise板理論來(lái)對(duì)三點(diǎn)彎曲層合板進(jìn)行漸進(jìn)極限分析,層合板的剛度退化依據(jù)失效模式在高斯點(diǎn)進(jìn)行退化。Echaabi等也研究了三點(diǎn)彎曲下的層合板的漸進(jìn)損傷過(guò)程和失效模式,并將分析得到的數(shù)值解與實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行比較分析。

       Smith和Dow將理論和實(shí)驗(yàn)相結(jié)合研究了FRP帽形加筋板塊在軸向壓縮載荷作用下的極限強(qiáng)
度,并同時(shí)給出了在設(shè)計(jì)FRP加筋板時(shí)的推薦設(shè)計(jì)程序及安全因子.但因?yàn)榭S袑?duì)加筋板進(jìn)行剛度折減,他們的方法并不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)FRP帽形加筋板的極限強(qiáng)度.后來(lái)Dow做了大量用于船舶結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料層合板、層合加筋板及其他結(jié)構(gòu)連接構(gòu)件的極限強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),并用非線性有限元程序?qū)?shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較分析。周祝林也通過(guò)283塊簡(jiǎn)支矩形玻璃鋼薄板的壓縮屈曲后極限強(qiáng)度的試驗(yàn),證明復(fù)合材料薄板在屈曲失穩(wěn)后仍能繼續(xù)承載。最近Khan.Shah對(duì)船用玻璃增強(qiáng)纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)在漸增壓縮應(yīng)力下進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)分析,測(cè)得了極限強(qiáng)度,彈性模量和極限強(qiáng)度時(shí)的應(yīng)變,并用光學(xué)顯微鏡進(jìn)行了對(duì)試件的后破壞分析來(lái)推定破壞機(jī)制[¨]。陳念眾和張圣坤等考慮船體板屈曲后剛度折減和初始撓度的影響,基于梁柱理論,應(yīng)用Smith法研究了復(fù)合材料船體的縱向極限強(qiáng)度。

       復(fù)合材料本構(gòu)關(guān)系十分復(fù)雜,獨(dú)立的材料常數(shù)較多,破壞模式多樣化,因而復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的極限分析是一項(xiàng)非常復(fù)雜的計(jì)算分析過(guò)程。由于材料失效準(zhǔn)則還不盡完善、材料實(shí)驗(yàn)資料不全、漸進(jìn)分析方法還存在這樣或那樣的缺陷,層合板的極限分析仍然處于發(fā)展階段。本文基于更新拉格朗日格式,應(yīng)用非線性層合三維退化殼元,結(jié)合有效的復(fù)合材料失效準(zhǔn)則、剛度退化模型,并提出有效的剛度矩陣奇異判斷準(zhǔn)則,對(duì)復(fù)合材料層合板在軸向載荷作用下的軸向壓縮極限強(qiáng)度問(wèn)題進(jìn)行了深入研究,與試驗(yàn)的比較證明本文的方法具有非常高的精度.

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