用5種工藝對碳纖維進行表面處理，并與PEEK薄膜熱壓成復(fù)合材料。采用潤濕天平法檢測碳纖維表面的潤濕力并進行SEM表面形貌分析；測試試樣拉伸性能并觀察試樣斷口形貌。結(jié)果表明：混酸超聲處理法處理的碳纖維表面粗糙度最大，潤濕性最好，表面潤濕力達到0. 82mN，用其制備復(fù)合材料的拉伸性能最佳。

       近年來，隨著我國大飛機項目的啟動和汽車工業(yè)的發(fā)展，連續(xù)纖維增強復(fù)合材料的需求與日劇增，其在汽車和大型飛機上的用量已經(jīng)成為衡量汽車和飛機結(jié)構(gòu)先進性的重要指標之一。連續(xù)纖維增強復(fù)合材料具有輕質(zhì)、整體結(jié)構(gòu)可設(shè)計性、可重復(fù)使用、耐蝕性和高損傷容限等特性，主要應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，近年來開始在汽車、工程等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。連續(xù)纖維增強熱固性復(fù)合材料雖然具有剛度較高的特性，但是其具有脆性和較低的斷裂韌性，采用熱塑性樹脂基體可以較好地解決此問題，其工藝周期短且具有可重復(fù)加工等特性。

       聚醚醚酮PEEK）強度與鎳鋼相近，是一種高性能樹脂。其結(jié)晶度高，具有優(yōu)異的耐蝕性、耐高溫、抗輻射、抗水解等特性，將其與高強度、高模量的碳纖維復(fù)合，制備成連續(xù)纖維增強PEEK復(fù)合材料，能夠取得優(yōu)異的綜合性能。目前美國Cytec公司和英國ICI公司制備出了商業(yè)化的連續(xù)纖維增強PEEK復(fù)合材料，國內(nèi)這方面研究處于初步階段，尚無商業(yè)化產(chǎn)品面世。因此，連續(xù)纖維增強PEEK復(fù)合材料的研究已經(jīng)成為目前國內(nèi)外研究熱點。

       連續(xù)纖維增強復(fù)合材料的制備過程主要包括碳纖維預(yù)處理和復(fù)合材料的制備，其性能很大程度上取決于基體和增強纖維之間的界面結(jié)合，樹脂基體與增強纖維取得良好的浸潤性是取得良好界面結(jié)合的前提。但是PEEK熔點高且熔融粘度大，未經(jīng)處理的碳纖維表面光滑，通過碳纖維表面處理是解決這一問題的行之有效的方法。

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