戴鉑作為航空工業(yè)的供應商有30多年的經(jīng)驗。作為聚合物泡沫芯材和三明治夾芯復合材料解決方案的全球領導者，成功將F50芯材應用于Airlander 10。

 

　　傍晚時分，Airlander 10緩緩升起，在日落前降落，在當?shù)厥忻竦囊娮C下完成了這一壯舉。

 

　　開發(fā)商將Airlander 10描繪為“大英國的一次創(chuàng)新”，首飛成功對這類飛行器的發(fā)展而言具有里程碑式的意義。

 

　　這架飛行器以1937年墜毀的“興登堡”號飛船為原型，外型像一艘巨型飛艇，長92米，寬43.5米，高26米，設計載重量10噸，是全球最大的飛行器，價值高達2500萬英鎊（約合人民幣2.2億元）。

 

　　由于該飛行器從某個角度看像人的臀部，故被網(wǎng)友戲稱為“飛天屁股”。

 

　　Airlander 10 使用的燃料比普通飛機少，但可載貨物卻比普通飛機多。

 

　　它可以飛到4876.8米高空，最高飛行速度能達到115km/h，同時可在空中停留兩個星期。

 

　　據(jù)制造商混合航空飛行器公司介紹，這家飛行器最初計劃用于美國軍事，但由于它具備收集數(shù)據(jù)和連續(xù)監(jiān)測的絕佳性能，也將被投入人民用。

 

　　混合航空飛行器公司從英國政府獲得250萬英鎊（約合人民幣2137.58萬元）的補助金，來開發(fā)這一項目。該公司形容Airlander，是當今翱翔的最大飛行器。

 

　　Airlander 10 該飛行器使用了戴鉑的F材料

　　Divinycell F 是適于航空應用的理想芯材，特別適用于商用飛機內飾件。使我們能開發(fā)出適合于他們特定需求的解決方案。

 

　　Divinycell F 泡沫是有著卓越阻燃、低煙、無毒（FST）性能、良好的力學性能和工藝性能的可回收、與預浸料兼容的三明治夾芯材料。它符合商用飛機內飾的全球規(guī)范要求。其它關鍵特征包括超凡的耐疲勞性能、優(yōu)良的耐飛機液體性、卓越的耐180 攝氏度熱老化性以及優(yōu)異的的介電性能。在潮濕和干燥的環(huán)境中，Divinycell F 還表現(xiàn)出了超凡的熱濕性能，具有幾乎相同的恒溫值。

 

　　Divinycell F 是少數(shù)能提供超凡OSU 熱釋放性能的夾芯材料之一，煙密度幾乎為零——遠低于規(guī)范和行業(yè)要求。隔音和隔熱性能優(yōu)于剛性蜂窩。Divinycell F 與大多數(shù)常用的航空復合材料制造工藝兼容,并且由于其不易開裂特別適合于擠壓芯壓機模壓工藝。它還在溫度高達205 °C 的傳統(tǒng)真空袋壓工藝中以及樹脂導流工藝中表現(xiàn)良好。它的光滑表面允許不使用膠膜而且減少了平滑性修整材料的使用?？蓪ivinycell F130 用作輕質的邊緣填充材料和硬點。Divinycell F 可以冷成形、熱成形或用CNC 機加成形。它尤其適合自由形狀的部件。