近日，Supernal公司公布了其最初的電動垂直起降(eVTOL)客艙概念，其中所使用的材料包括復(fù)合材料等，首次展示了現(xiàn)代汽車集團(tuán)如何整合汽車性能，開發(fā)先進(jìn)空中機(jī)動(AAM)市場。

 

    Supernal與現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)工作室合作設(shè)計(jì)了這款客艙概念，該公司正努力證明其eVTOL汽車將于2028年在美國投入商業(yè)使用，并在不久后在歐盟和英國投入使用。

    相關(guān)人員表示：“為了讓AAM成為一種廣泛使用的交通方式，從乘客體驗(yàn)到法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施，每一個細(xì)節(jié)都需要從一開始就加以解決，并相互配合。

 

    “Supernal正在與現(xiàn)代汽車集團(tuán)的頂級汽車設(shè)計(jì)師合作，開發(fā)我們的eVTOL汽車，以提高可制造性和廣泛的公眾接受度。我們正在花時間打造一款安全、輕量化的商用eVTOL，為未來的乘客提供他們在自己的汽車中感受到的安全和舒適。”

    Supernal的五座客艙概念為我們提供了線索，了解該公司如何利用汽車設(shè)計(jì)流程和材料，同時滿足商業(yè)航空的最高安全標(biāo)準(zhǔn)，以優(yōu)化AAM乘客體驗(yàn)和價格點(diǎn)。該設(shè)計(jì)體現(xiàn)了生物模擬——在這個案例中的模擬對象是一只蝴蝶——以及該公司的安全、以人為本的設(shè)計(jì)和環(huán)境責(zé)任的支柱。

 

    考慮到可持續(xù)性，客艙概念采用了先進(jìn)的可回收碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(CFRTP)、耐用的植物基皮革、再生塑料織物和可靠的木材等材料。座椅骨架使用了機(jī)體制造過程中多余的原材料。

    工程師和設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)采用了汽車行業(yè)的簡化設(shè)計(jì)方法，打造了由鍛造碳纖維制成的輕質(zhì)內(nèi)艙。

 

    根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅據(jù)說為乘客提供了一個像繭一樣的環(huán)境?？刹渴鸬淖慰刂婆_模擬汽車中控臺，并為個人物品提供充電站和儲物艙?？团撻T內(nèi)的扶手和座椅靠背幫助乘客進(jìn)出。

    燈光的組合——包括受汽車天窗啟發(fā)的頂燈——會隨著飛行的不同階段進(jìn)行調(diào)整，以模擬“光療法”的效果。艙室的布局借鑒了汽車空間的創(chuàng)新，最小化了艙壁，從而提供了寬敞的凈空空間和包裝功能。

 

    現(xiàn)代汽車表示，它正在利用其廣闊的機(jī)動性和機(jī)動性實(shí)現(xiàn)能力，開發(fā)一系列電動航空汽車。作為美國Supernal公司為2028年開始的城市客運(yùn)旅行設(shè)計(jì)的電池驅(qū)動eVTOL汽車的補(bǔ)充，現(xiàn)代汽車公司位于韓國的部門專注于區(qū)域空中交通，正在開發(fā)一款氫動力中型汽車，用于區(qū)域-城市-城市的貨運(yùn)和客運(yùn)旅行。該部門計(jì)劃在2030年代開始使用氫燃料汽車。

 

    Supernal和該部門正在與現(xiàn)代汽車在全球各地的制造創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)合作，以創(chuàng)建一個強(qiáng)勁的高速率、高質(zhì)量的AAM制造工藝，據(jù)報道，在未來幾十年，將以越來越實(shí)惠的價格大規(guī)模生產(chǎn)電動航空車輛。